




当铸件的外部轮廓为曲面(如手轮等)其zui大截面不在端部,且模样又不宜分成两半时,应将模样做成整体,造型时挖掉妨碍取出模样的那部分型砂,铸造件,这种造型方法称为挖砂造型。挖砂造型的分型面为曲面,造型时为了---顺利起模,必须把砂挖到模样zui大截面处(图6)。由于是手工挖砂,离心铸造件,操作技术要求高,铸造件价格,生产效率低,只适用于单件、小批量生产。
公司拥有---的从100吨到280吨压铸设备及相关配套的机械加工、冲压、表面处理等设备,铝合金压铸件、锌合金压铸件、发动机铸铝配件、仪表铸铝配件、机械铸铝配件等相关产品远销欧美及中东各国。
金属型铸造:指液态金属在重力作用下充填金属铸型并在型中冷却凝固而获得铸件的一种成型方法。
工艺特点:
优点:1、金属型的热导率和热容量大,冷却速度快,铸件组织致密,力学性能比砂型铸件高15%左右。2、能获得较高尺寸精度和较低表面粗糙度值的铸件,并且稳定性好。3、因不用和很少用砂芯,---环境、减少粉尘和有害气体、降低劳动强度。
缺点:1、金属型本身无透气性,必须采用一定的措施导出型腔中的空气和砂芯所产生的气体;2、金属型无退让性,铸件凝固时容易产生裂纹;3、金属型制造周期较长,成本较高。因此只有在大量成批生产时,才能显示出好的经济效果。
应用:金属型铸造既适用于大批量生产形状复杂的铝合金、镁合金等非铁合金铸件,也适合于生产钢铁金属的铸件、铸锭等。
现代熔模铸造方法在工业生产中得到实际应用是在二十世纪四十年代。当时航空喷气发动机的发展,要求制造象叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂,熔模铸造件,尺寸以及表面光洁的耐热合金零件。由于耐热合金材料难于机械加工,零件形状复杂,以致不能或难于用其它方法制造,因此,需要寻找一种新的精密的成型工艺,于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造,经过对材料和工艺的改进,现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以,航空工业的发展推动了熔模铸造的应用,而熔模铸造的不断改进和完善,也为航空工业进一步提高其性能创造了有利的条件。
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