现代熔模铸造方法在工业生产中得到实际应用是在二十世纪四十年代。当时航空喷气发动机的发展，要求制造象叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂，尺寸以及表面光洁的耐热合金零件。由于耐热合金材料难于机械加工，零件形状复杂，以致不能或难于用其它方法制造，因此，铝铸造件，需要寻找一种新的精密的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了熔模铸造的应用，而熔模铸造的不断改进和完善，也为航空工业进一步提高其性能创造了有利的条件。
铸造件热处理介绍：
由于目的不同，大型铸造件，热处理的种类非常多，基本主要可分成两大类，第yi类是组织构造不会经由热处理而发生变化或者也不应该发生改变的，铸造件，第二则是基本的组织结构发生变化者。第yi热处理程序，主要用---消除内应力，而此内应力系在铸造过程中由---冷却状况及条件不同而引起。组织、强度及其他机械性质等，不因热处理而发生明显变化。对---第二类热处理而言，组织发生了明显的改变。
细晶铸造技术还可---高温合金铸件的机加工性能，减小螺孔和刀刃形锐利边缘等处产生加工裂纹的潜在危险。因此该技术可使熔模铸件的应用范围扩大到原先使用锻件、厚板机加工零件和锻铸组合件等领域。在航空发动机零件的精铸生产中，使用细晶铸件代替某些锻件或用细晶铸造的锭料来做锻坯已很常见。
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